Vente de pièces THERMIQUE MOTEUR
Radiateur moteur
C’est une partie essentielle d’un système de refroidissement du moteur. Lorsque le moteur est utilisé, il produit beaucoup de frottement et de chaleur. Un radiateur prévient la surchauffe du moteur du véhicule. Il est connecté au moteur avec des canaux par lesquels un liquide appelé liquide de refroidissement est pompé. Celui-ci, en circulant reçoit la chaleur de combustion et refroidit par l’intermédiaire du radiateur. Le radiateur est composé d’une série de canaux minces appelés tubes où le fluide de refroidissement s’écoule, le tout refroidit par de fines lamelles appelées ailettes. Par un flux d’air continu, il en résulte une température constante du moteur ce qui l’empêche de surchauffer. Le radiateur est placé à l’avant du véhicule, souvent attaché à d’autres échangeurs de chaleur, tels que l‘intercooler ou le condenseur.
Radiateur d’huile
L’huile est l’un des liquides les plus importants contenus dans un véhicule, car elle sert à lubrifier les pièces mobiles du moteur et absorbe une grande quantité de chaleur. Les refroidisseurs d’huile sont utilisés pour refroidir l’huile et les liquides hydrauliques pour les moteurs et les boîtes de vitesses automatiques. Le refroidisseur d’huile reçoit la chaleur du lubrifiant et se refroidit par l’air ambiant ou le liquide de refroidissement du radiateur. Dans certains modèles de véhicules, le refroidisseur d’huile est intégré dans le réservoir d’eau du radiateur. Dans les véhicules modernes, un refroidisseur d’huile de boîte de vitesses automatique est souvent une unité autonome montée séparément dans le compartiment moteur ou le bloc moteur.
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Intercooler
Dispositif de refroidissement d’air, appelé échangeur air/air généralement utilisé dans les moteurs à turbocompresseur et suralimentés. Il refroidit l’air comprimé par le turbocompresseur, diminue sa température et augmente ainsi la puissance moteur.
GMV
Le Groupe Moto Ventilateur joue un rôle très important dans le compartiment moteur. Il aide à réguler la température du moteur en tirant ou en envoyant de l’air à travers le noyau du radiateur. Le flux d’air contribue à jusqu’à 95% au refroidissement effectué par le radiateur. Lorsque le véhicule est en arrêt, le ventilateur fournit un flux d’air supplémentaire jusqu’au refroidissement du moteur.
Visco-coupleur
C’est un dispositif thermostatique faisant partie intégrante du système de refroidissement. La plupart sont composés d’hydraulique combiné à un système métallique ultra dilatant, sensible à la température comme un thermostat. Certains sont contrôlés électroniquement et prennent en compte les paramètres du moteur tels que la température de l’huile moteur/de transmission, la température du liquide de refroidissement, la pression du système de climatisation ou la température de l’air ambiant.
Vanne EGR
Sa fonction est de permettre la recirculation des gaz d’échappement.
Ce système a été conçu dans le but de réduire les émissions des gaz d’échappement des moteurs à combustion.
La vanne EGR recycle une partie des gaz d’échappement du moteur en les ré-acheminant jusqu’à l’admission du moteur, et ainsi les intègre dans la combustion.
Cette technologie réduit la teneur en oxygène du mélange de charge air-carburant. La température de combustion est ainsi réduite et la concentration en oxyde d’azote (NOx) des gaz d’échappement diminue considérablement pour moins de pollution.